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傳（chuán）動（dòng）v帶結構的機械設計

普通v帶的截麵結構由頂膠 (抗拉（lā）層) 、抗拉（lā）體、底膠 (壓縮層) 、包裹層 (如圖7-4所示) 組成。當皮帶繞在皮帶輪上時，頂層的橡（xiàng）膠（jiāo）被拉伸和拉長，因此稱為拉伸層; 底層的橡膠被壓力縮短（duǎn），因此稱為壓（yā）縮層。覆蓋層由橡膠帆布製成，用（yòng）於保護三角帶; 張（zhāng）力層和壓（yā）縮層均由橡膠製成; 、抗拉體分為簾子布芯結構（gòu） (圖7-4 (a)) 和繩芯結構 (圖（tú）7-4 (b)) 兩種。具有簾子布芯結構的v型皮帶易於製造並且具有（yǒu）良好的拉伸強度，而具有繩芯結構的v型皮帶具有良（liáng）好的柔（róu）性和（hé）高彎曲強度（dù），並（bìng）且適合於（yú）具有小（xiǎo）滑輪直徑和高旋轉速度的應用。窄v帶 (圖7-4(c)) 是一種（zhǒng）使用聚酯和其他合成纖維作（zuò）為堅固層（céng）的新型v帶。與普通v帶相比，當（dāng）高度h相同時，窄v帶的頂部寬度b可減小約1/3，其頂部呈弓形，側麵 (工作（zuò）表麵) 呈凹曲線形狀，因此承載（zǎi）能力明顯高（gāo）於普（pǔ）通v帶，適合傳遞高功率，要求結構（gòu）緊湊。

消防水帶檢測項目及檢測標準

浙江省市場監督（dū）管理局（jú）公（gōng）布汽車v帶產（chǎn）品監督抽查結果

消防水（shuǐ）帶檢（jiǎn）測項目及檢測標準

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浙江省市場監督管理局公布汽（qì）車v帶產品監督抽（chōu）查結果

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